Sfida - Ford Vs Ferrari -... — Le Mans -66 La Grande

Risultato: (numero 2) aveva percorso qualche metro in più rispetto a Miles (numero 1) perché in griglia era partito dietro di lui.

Se la storia finisse qui, sarebbe già una grande tragedia greca. Ma il destino aveva un ultimo, atroce capitolo. A soli due mesi da Le Mans, nell'agosto del 1966, Ken Miles stava testando il prototipo della nuova Ford J-car (erede della GT40) al Riverside International Raceway in California.

La Ford GT40 divenne un simbolo della rivalità tra le due case automobilistiche e un esempio della tecnologia e dell'innovazione che caratterizzano il mondo delle corse. Oggi, la Ford GT40 è considerata una delle vetture più iconiche della storia delle corse e un oggetto di culto per gli appassionati di automobilismo. Le Mans -66 La grande sfida - Ford Vs Ferrari -...

Shelby, texano, pilota malato di cuore che aveva vinto la 24 Ore di Le Mans nel 1959 (guidando una Aston Martin), era l'unico uomo in grado di domare la furia di Detroit. Ken Miles, invece, era un britannico irascibile, pilota e meccanico geniale, con un orecchio assoluto per il motore e un carattere impossibile.

Il 19 giugno 1966, il circuito di Le Mans, in Francia, fu teatro di uno degli eventi più epici della storia delle corse automobilistiche. La 24 Ore di Le Mans del 1966 vide contrapposte due delle più grandi case automobilistiche del mondo: Ford e Ferrari. Questa sfida, che sarebbe entrata nella storia come "La Grande Sfida", vide l'affermazione della Ford GT40, che interruppe il dominio della Ferrari e cambiò per sempre il corso della storia delle corse. Risultato: (numero 2) aveva percorso qualche metro in

Negli anni '60, la Ferrari era la regina indiscussa di Le Mans. La casa di Maranello aveva vinto la gara francese nel 1960, 1961, 1962, 1963 e 1964, imponendosi come la forza dominante nel panorama delle corse endurance. La sua 275 P2, in particolare, era considerata una delle vetture più veloci e affidabili del circuito.

Ma a questo punto, il direttore sportivo della Ford, Leo Beebe (uomo di marketing, non di pista), prende una decisione disastrosa. Beebe teme che se le tre GT40 arrivano al traguardo in fila, una dietro l'altra, la foto del podio sarà noiosa. Inoltre, vuole evitare che Miles, l'inglese burbero, rubi la scena. A soli due mesi da Le Mans, nell'agosto

Eppure, il nome che tutti ricordano non è Bruce McLaren, né Henry Ford II. È . È la sua grande sfida contro il sistema, contro la burocrazia, contro la macchina stessa.