| Síntoma | Causa eléctrica probable (según esquema) | Solución | | :--- | :--- | :--- | | No pasa de 2da velocidad | Solenoide "Shift A" atascado o sin conexión (Pin A) | Reemplazar solenoide A. Verificar continuidad del cable. | | Patina en 1ra y 2da | EPC defectuoso (Pin C) o presión incorrecta | Medir resistencia del EPC (3-8Ω). Reemplazar si está fuera de rango. | | No hay bloqueo de convertidor | Solenoide TCC (Pin D) o falla en el circuito de freno | Probar TCC con 12V directo (debe hacer "click"). Verificar señal de freno en PCM. | | Velocímetro no funciona | Sensor VSS (Pin F y G) dañado o cables rotos | Reemplazar VSS. Verificar integridad del cableado hasta PCM. | | Código P0711 (Temperatura) | Sensor TFT o cable abierto entre Pin H y PCM | Simular resistencia de 50kΩ en Pin H-M y ver si PCM lee ~50°C. |
: Eliminación del solenoide 3-2 y adición de un interruptor de modo interno. Componentes Clave en el Esquema VSS (Vehicle Speed Sensor) esquema diagrama electrico de transmision automatica 4l60e
El acceso a todos estos componentes se realiza a través de un conector circular ubicado en el lado del pasajero de la transmisión. Es vital identificar cuántos pines tiene su unidad, ya que el diagrama cambia según el año: Cantidad de Pines Cambios Relevantes Versión inicial con control electrónico básico. 1995 - 2002 Se añadió el solenoide de bajada 3-2 (PWM). 2006 - 2008 | Síntoma | Causa eléctrica probable (según esquema)
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